مقررات ایمنی سیستم محرکه و ترمز آسانسور

هر آسانسور باید حداقل یک سیستم محرک مخصوص به خود داشته باشد.

سیستم ترمز باید یک ترمز الکترومکانیکی ( اصطکاکی ) داشته باشد.

حرکت دادن آسانسور به دو روش مجاز است.

الف ) اسیستم اصطکاکی : با استفاده از سیم بکسل و فلکه و وزنه تعادل 

ب )  سیستم مستقیم : این سیستم چه از نوع وینچی بدون وزنه تعادل و چه از نوع فقط برای سرعتهای کمتر از  0.63 متر بر ثانیه مجاز است. 

سیستم ترمز باید بدون هیچگونه تاخیری پس از قطع مدار باز کننده ترمز ،عمل نماید ( دیود با خازنی که به طور مستقیم به ترمینال سیم پیچی ترمز متصل است بعنوان یک وسیله تاخیر دهنده محسوب نمی شود . آسانسور باید مجهز به سیستم ترمزی باشد که در مواقع قطع منبع تغذیه موتور اصلی و یا مدارهای فرمان به صورت خود کار سیستم متحرکه را متوقف نماید.

استفاده از ترمز نواری ممنوع است. کلیه اجزاء گردنده با سطح صاف بایستی به رنگ زرد باشد. فشار کفشهای ترمز باید توسط نیروی فنر تامین شود. ترمز باید دارای حداقل دو کفشک با لنتهای نسوز باشد که روی دیسک یا استوانه عمل می کنند.

ترمز سیم بکسل

این نوع ترمز با دست کار میکند و بسیار ساده است. تکان های میان غلطک سیلندری و روکش ترمز کم است به عنوان ترمز سریع است. ترمز سیم بکسل فقط در زمانیکه سرعت در جهت حرکت به پایین زیاد باشد عمل میکند.

این ترمز دارای: ترمز، کمپرسور هوا، مخزن هوا و کنترل کننده الکترونیکی میباشد. یک فک به روکش فولادی متصل است که فک دیگری به صورت افقی حرکت می کند و به سیم بکسل ها نیرو وارد می کند. در آخر که سیم بکسل بین فک و سیستم بالابر قرار می گیرد از حرکت باز می ایستد.